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布局超高效智能環(huán)控機(jī)房

加速智慧軌交建設(shè)

寧波軌道交通5號(hào)線一期工程高效機(jī)房建設(shè)正在如火如荼進(jìn)行。該項(xiàng)目由福加負(fù)責(zé)實(shí)施，提供包括高效制冷磁懸浮機(jī)組、高效冷卻塔、水泵及智能控制系統(tǒng)在內(nèi)的全系統(tǒng)集成服務(wù)，助力寧波地鐵加速推進(jìn)智慧軌交建設(shè)。

一、突破之舉

以5號(hào)線一期興莊路站、盎孟港站及三官堂站為高效環(huán)控機(jī)房項(xiàng)目試點(diǎn)站，項(xiàng)目指標(biāo)為：制冷系統(tǒng)能效比（EERc）不低于6.5，空調(diào)系統(tǒng)能效比（EERa）不低于3.5。運(yùn)行后，相比較未采取節(jié)能措施的站點(diǎn)，通風(fēng)空調(diào)全系統(tǒng)預(yù)期節(jié)能率超40%，其中制冷機(jī)房系統(tǒng)預(yù)期節(jié)能率超50%。

以20個(gè)站點(diǎn)線路推廣計(jì)算，全年可節(jié)省用電1200萬(wàn)kW.h，折合每年減少標(biāo)煤4700噸，減少二氧化碳排放11520噸，具有廣泛的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效益。

二、“軟硬兼施”讓優(yōu)勢(shì)技術(shù)“落地開(kāi)花”，確保更優(yōu)、更強(qiáng)

高能效設(shè)備組合+智慧控制策略：此次科研項(xiàng)目通風(fēng)空調(diào)采用全變頻控制策略，選用了包括變頻磁懸浮冷水機(jī)組、大小系統(tǒng)空調(diào)EC變頻風(fēng)機(jī)、冷卻塔永磁同步電機(jī)等高能效設(shè)備，此外，循環(huán)水泵、空調(diào)回排風(fēng)機(jī)全部采用變頻控制策略，結(jié)合智能化綜合節(jié)能控制技術(shù)，節(jié)約能耗的同時(shí)，為軌交空調(diào)系統(tǒng)各模塊變頻節(jié)能對(duì)比分析積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)后期線路的建設(shè)和應(yīng)用。

三、12hours VS 20days，技術(shù)創(chuàng)新催生效率動(dòng)能

BIM深化設(shè)計(jì)、模塊化安裝，12小時(shí)完成原本傳統(tǒng)施工10個(gè)工人20天的安裝任務(wù)。

寧波地鐵5號(hào)線高效環(huán)控機(jī)房項(xiàng)目試點(diǎn)站，利用BIM高精度建模對(duì)機(jī)房設(shè)備及管道進(jìn)行復(fù)原，并通過(guò)工廠車間管道預(yù)制、模塊化制作及運(yùn)輸，現(xiàn)場(chǎng)模塊拼裝等步驟，將原本至少需要10個(gè)工人20天安裝的車站高效機(jī)房設(shè)備系統(tǒng)安裝時(shí)間縮短為12個(gè)小時(shí)。安裝效率大大提高的同時(shí)也提升了地下施工的安全性。

四、高精度仿真：有效落地加速器

5號(hào)線高效機(jī)房調(diào)試工作中，利用福加車站環(huán)控系統(tǒng)仿真平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)調(diào)試內(nèi)容及接口測(cè)試在工廠進(jìn)行預(yù)調(diào)。

車站環(huán)控系統(tǒng)仿真平臺(tái)，內(nèi)置冷水機(jī)組數(shù)學(xué)模型、水泵數(shù)學(xué)模型、冷卻數(shù)學(xué)模型、組合式空調(diào)機(jī)組數(shù)學(xué)模型、風(fēng)機(jī)數(shù)學(xué)模型，對(duì)地鐵通風(fēng)空調(diào)節(jié)能系統(tǒng)的運(yùn)行、負(fù)荷以及能效進(jìn)行在線仿真測(cè)試和驗(yàn)證。通過(guò)模擬仿真環(huán)境，縮短系統(tǒng)的調(diào)試周期，預(yù)驗(yàn)證系統(tǒng)能效，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

伴綠色軌交飛馳

新時(shí)代呼喚新作為，我們將積極探索智慧化發(fā)展之路，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，促進(jìn)技術(shù)自強(qiáng)，以科技推動(dòng)城市軌道交通低碳、綠色、智慧建設(shè)，為我國(guó)綠色文明發(fā)展貢獻(xiàn)力量！